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你了解哪些航海小技能

航海涉及多方面的專業(yè)知識和技能,以下是一些常見的航海小技能:

基本船舶操作技能

  1. 操舵
    • 熟悉舵輪操作:了解舵輪上刻度與船舶轉向角度的對應關系,將舵輪向左或向右轉滿一圈,船舶大約會轉向35° - 45°左右(不同船舶略有差異),通過小幅度轉動舵輪,可以精確調(diào)整船舶航向,例如在狹窄水道中微調(diào)航向以避開障礙物。
    • 根據(jù)水流和風向調(diào)整:當船舶航行時,水流和風向會影響船舶的實際航向,要學會根據(jù)水流和風向的情況,提前調(diào)整舵角,使船舶保持在預定航線上,比如順流航行時,適當多向逆流方向轉動舵輪,以抵消水流的影響。
  2. 系纜繩
    • 打活結:活結便于快速解開和系緊,常見的如單套結,打法是將繩子一端繞過固定物體,然后將繩子另一端從繞過物體的部分下方穿過,并拉回形成一個圈,拉緊后即可固定,需要解開時輕輕一拉就可松開。
    • 雙套結:用于更牢固地系住較重的物體或在需要較大摩擦力時使用,打法是先將繩子一端繞過固定物,然后將繩子另一端從繞過物上方穿過并拉回,接著再從剛剛形成的圈中穿過并拉緊。
    • 系纜樁操作:將纜繩按照“8”字形纏繞在系纜樁上,這樣可以增加摩擦力,防止纜繩滑動,纏繞時要注意順序,一般先從系纜樁的一側開始,一圈一圈緊密纏繞,最后用纜繩末端系一個活結固定。
  3. 起錨
    • 確認準備工作:在起錨前,要檢查錨鏈是否正常,剎車是否松開,確保周圍沒有障礙物。
    • 操作起錨機:緩慢啟動起錨機,隨著錨鏈的上升,密切觀察錨的狀態(tài),當錨快要離開海底時,適當放慢起錨速度,防止錨突然上升造成沖擊,如果遇到錨被海底雜物卡住的情況,不要強行起錨,可嘗試左右轉動船舶,利用船舶的拉力使錨松動,或者通過調(diào)整起錨機的方向,改變錨鏈的受力方向來解決。

航海儀器使用技能

  1. 羅盤
    • 認讀羅盤:羅盤上有刻度,通常以0° - 360°表示方向,其中0°或360°表示正北,90°表示正東,180°表示正南,270°表示正西,要學會準確讀取羅盤指針所指的度數(shù),確定船舶的航向。
    • 校正羅盤偏差:由于船舶上的鋼鐵設備等會對羅盤產(chǎn)生影響,導致羅盤指示的方向與實際方向有偏差,即磁差,需要定期通過天文觀測(如觀測太陽、星星的方位)等方法進行校正,以確保羅盤指示的準確性。
  2. 六分儀
    • 角度測量:用于測量天體(如太陽、月亮、星星)與水平線之間的夾角,使用時,將六分儀對準天體,通過目鏡觀察,調(diào)節(jié)活動臂和固定臂,使天體的像與地平線重合,讀取兩臂之間的角度數(shù)值,這個角度對于確定船舶所在的緯度和經(jīng)度非常重要。
    • 操作要點:測量時要保持六分儀的穩(wěn)定,避免晃動,要準確讀取刻度,注意游標卡尺的讀數(shù)方法,測量太陽角度時,要注意在太陽光線不太強烈時進行,以免灼傷眼睛。
  3. 航海鐘
    • 時間校準:航海鐘是精確測定時間的儀器,對于確定船舶的經(jīng)度至關重要,要定期與標準時間進行校準,可通過接收無線電報時信號等方式,校準后要妥善保管,避免受到震動、溫度變化等因素影響其準確性。
    • 經(jīng)度計算:根據(jù)航海鐘顯示的時間與船舶所在地的地方時差異來計算經(jīng)度,已知格林威治時間和船舶所在地的地方時,每相差4分鐘,船舶的經(jīng)度就相差1°。

氣象與海況判斷技能

  1. 觀察云
    • 云的類型判斷:不同類型的云預示著不同的天氣變化,積云通常是晴天的標志,而積雨云則可能帶來暴雨、雷電等惡劣天氣,積云呈孤立的塊狀,底部平坦,頂部凸起;積雨云則高聳龐大,頂部常有砧狀結構,伴有雷電、大風等強對流天氣特征。
    • 云的移動方向:觀察云的移動方向可以判斷風向,云往哪個方向移動,風就從相反的方向吹來,比如云向東移動,說明風是從西邊吹來的,這對于提前做好航行準備,調(diào)整帆的角度或航向有重要意義。
  2. 感受海風
    • 風向判斷:通過感受海風拂面的方向來確定風向,風從海洋吹向陸地時,白天由于陸地升溫快,空氣上升,海洋的冷空氣就會吹向陸地形成海風;夜晚陸地降溫快,空氣下沉,風則從陸地吹向海洋形成陸風,可以根據(jù)風向的變化,合理安排航行計劃,利用順風航行節(jié)省燃料和時間。
    • 風力估計:根據(jù)海風的強度來估計風力,可以通過觀察海面的波浪情況、旗幟的飄動程度以及身體對風的感受來大致判斷風力等級,海面有小波浪,旗幟微動,人感覺風拂面較柔和,大約是2 - 3級風;海面波浪較大,旗幟展開飄動,人感覺風有一定力量,大約是4 - 5級風等。
  3. 觀察海況
    • 波浪特征:觀察波浪的高度、波長和周期,較高、較陡且波長較短的波浪通常表示風力較強,海況較差,長而平緩的波浪可能是由遠處的風暴引起的涌浪,通過觀察波浪的特征,可以提前做好應對措施,如調(diào)整船舶航速、改變航向以避開較大的波浪,減少船舶的顛簸。
    • 海流判斷:海流會影響船舶的航行速度和方向,可以通過觀察海面漂浮物的移動方向、海水的顏色變化等來判斷海流的方向,在河口附近,淡水與海水混合會使海水顏色不同,海流往往從淡水一側流向海水一側,了解海流情況后,合理利用海流助力航行,或者避免不利海流的影響。

導航與定位技能

  1. 航跡推算
    • 記錄航速和航向:使用船上的測速儀(如計程儀)記錄船舶的航速,通過羅盤等儀器確定船舶的航向,每隔一段時間(如半小時或1小時)記錄一次數(shù)據(jù)。
    • 計算航程和位置:根據(jù)記錄的航速和時間計算船舶行駛的航程,船舶航速為15節(jié),行駛了2小時,那么航程就是15×2 = 30海里,然后根據(jù)起始位置和航程、航向,通過簡單的三角計算來推算船舶當前的位置,可以在海圖上標注出航跡,以便隨時了解船舶的航行軌跡。
  2. 地標定位
    • 識別地標:熟悉航線附近的島嶼、燈塔、海角等標志性陸地特征,這些地標在海圖上都有標注,通過觀察地標與船舶的相對位置關系,可以確定船舶的位置,當看到一座特定形狀的島嶼在船舶的左前方一定角度時,對照海圖上該島嶼的位置,就能大致判斷船舶所在的區(qū)域。
    • 利用地標導航:根據(jù)地標的方位和距離來引導船舶航行,如果要駛向某個港口,可以先找到港口附近明顯的地標,如燈塔,然后根據(jù)燈塔與船舶的方位關系,調(diào)整船舶航向,逐步靠近港口,在航行過程中,不斷觀察地標位置的變化,確保船舶沿著正確的航線行駛。
  3. 電子導航設備使用
    • 全球定位系統(tǒng)(GPS):GPS是現(xiàn)代航海中常用的定位設備,開啟GPS后,它會自動接收衛(wèi)星信號,快速準確地確定船舶的經(jīng)緯度和海拔高度等位置信息,船員可以在駕駛臺的顯示屏上查看船舶的實時位置,并將其標注在電子海圖上,方便規(guī)劃航線和監(jiān)控船舶航行狀態(tài)。
    • 電子海圖系統(tǒng)(ECS):電子海圖系統(tǒng)整合了海圖數(shù)據(jù)和船舶位置信息等,它可以顯示詳細的海圖內(nèi)容,包括水深、障礙物、助航標志等,船員可以在電子海圖上規(guī)劃航線,系統(tǒng)會根據(jù)船舶的實時位置和設定的航線進行導航提示,如偏離航線時發(fā)出警報,幫助船員更安全、高效地航行。

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